2015年，中车长客试制生产首批中国标准动车组（后被正式命名为“复兴号”），其转向架的焊接难度又上了一个新高度。

当时，中国已在高速列车技术领域从“领先”成为“领跑”，国外已经没有了可借鉴的技术。

李万君反复论证、多次试验，尝试结合不同的焊接操作技法，又一次攻破了难关。他们给一辆辆列车装上了“脚”，送它们“跑”向全国，也“跑”向国际。在攻克我国高铁生产过程中多重难关的同时，面对美国纽约地铁的项目也帅气拿下！

 

复兴号（图片来源：《知识就是力量》杂志）


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